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患者安全轉(zhuǎn)運(yùn) 美國(guó)醫(yī)院這樣做

2015-07-14 來(lái)源:健客網(wǎng)社區(qū)  標(biāo)簽: 掌上醫(yī)生 喝茶減肥 一天瘦一斤 安全減肥 cps聯(lián)盟 美容護(hù)膚
摘要:患者轉(zhuǎn)運(yùn)的制度和流程可能都會(huì)合并在一種運(yùn)送模式中使用,該模式稱為“旅行車票”(TickettoRide),即從出發(fā)地?cái)y帶患者的基本信息和交接列表,經(jīng)運(yùn)送者最后到達(dá)接收者手中,其間再結(jié)合“現(xiàn)狀-背景-評(píng)估-建議”(situation-background-assessment-recommendation,SBAR)的方法來(lái)加強(qiáng)溝通,并完成交接。

  國(guó)急救研究所(ECRI)患者安全部(PSO)患者安全分析師KellyGraham說(shuō):“在患者轉(zhuǎn)院或者轉(zhuǎn)科的過(guò)程中存在著患者安全風(fēng)險(xiǎn),無(wú)論是負(fù)責(zé)照護(hù)的護(hù)士還是負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)的工人對(duì)此都是一件很不輕松的工作。”

  安全轉(zhuǎn)運(yùn)患者包括患者身份核查,有針對(duì)患者需求的適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)運(yùn)工作人員和必要的設(shè)備物質(zhì),受過(guò)良好培訓(xùn)的工作人員更有利于交接過(guò)程的溝通和安全保障。否則,患者可能送錯(cuò)地方,也可能送錯(cuò)了患者,患者被送達(dá)后也可能會(huì)被置之不理。標(biāo)準(zhǔn)化的患者轉(zhuǎn)運(yùn)和交接流程可以減少在轉(zhuǎn)運(yùn)開(kāi)始、途中以及接收過(guò)程的安全風(fēng)險(xiǎn)。

  轉(zhuǎn)運(yùn)患者的風(fēng)險(xiǎn)隨患者疾病緊急程度的不同而有所不同。“理想的情況是,患者在運(yùn)送過(guò)程中接受的醫(yī)療照護(hù)水平和他在運(yùn)送前是一樣的。”Graham說(shuō)。比如危重患者在運(yùn)送過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定,當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中患者的病情惡化,持續(xù)供氧和激活搶救程序都潛藏著危險(xiǎn)。

  為了保障轉(zhuǎn)運(yùn)安全,危重患者在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中需要有專業(yè)的醫(yī)護(hù)團(tuán)隊(duì)照護(hù),有監(jiān)護(hù)設(shè)備和呼吸機(jī)等支持。運(yùn)送過(guò)程和之后的交接要有正式文本記錄,該文本記錄的內(nèi)容應(yīng)該遵從美國(guó)重癥醫(yī)學(xué)會(huì)(SocietyofCriticalCareMedicine)和美國(guó)重癥醫(yī)學(xué)院(AmericanCollegeofCriticalCareMedicine)關(guān)于危重患者轉(zhuǎn)運(yùn)的指導(dǎo)條款。由于任何患者在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中都有風(fēng)險(xiǎn)存在,因此規(guī)范文件中還應(yīng)包含對(duì)非ICU患者安全運(yùn)送和交接的指導(dǎo)。

  美國(guó)聯(lián)合委員會(huì)要求每位患者的交接中都用標(biāo)準(zhǔn)化并相互配合的方法,以確?;颊呖梢园踩貜囊粋€(gè)醫(yī)療機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)機(jī)構(gòu)中。Graham指出,患者的轉(zhuǎn)運(yùn)是一個(gè)整體過(guò)程,交接只是多個(gè)環(huán)節(jié)中的一部分,如果在任一環(huán)節(jié)不夠謹(jǐn)慎,錯(cuò)誤就會(huì)發(fā)生。

  根據(jù)2009年3月發(fā)布的《賓夕法尼亞患者安全警訊》(PennsylvaniaPatientSafetyAdvisory),從2004年5月到2008年9月間,賓夕法尼亞患者安全局(PennsylvaniaPatientSafetyAuthority)收到的2,390份患者轉(zhuǎn)運(yùn)相關(guān)的安全事件,其中41%是由于溝通不暢所致。我們和其他的PSO也收到了很多這樣的報(bào)告,以下就是其中之一:

  一位患兒在手術(shù)后,立即轉(zhuǎn)入了新生兒重癥監(jiān)護(hù)室(neonatalintensivecareunit,NICU)。但是在交接過(guò)程中,沒(méi)有人告知NICU的醫(yī)護(hù)人員該患兒在手術(shù)室內(nèi)的體溫較低,也沒(méi)有人告知該患兒是從手術(shù)室直接轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的,同時(shí)也沒(méi)有人告知該患兒未在恢復(fù)室進(jìn)行恢復(fù)監(jiān)護(hù)。NICU的護(hù)士在安置患兒時(shí),發(fā)現(xiàn)其臉色蒼白,呼吸減緩。隨后對(duì)患兒進(jìn)行了脊髓刺激,來(lái)恢復(fù)其體溫和呼吸,并且在體溫和呼吸沒(méi)有恢復(fù)到正常情況前還進(jìn)行氣管插管。

  Graham建議,各機(jī)構(gòu)的患者安全事件報(bào)告系統(tǒng)都要注意患者轉(zhuǎn)運(yùn)相關(guān)的安全事件。通過(guò)這些事件,我們才能發(fā)現(xiàn)有制度、流程和培訓(xùn)方面存在的問(wèn)題,也會(huì)發(fā)現(xiàn)需要重新評(píng)價(jià)和改進(jìn)的其它問(wèn)題。

  Graham提出,患者的轉(zhuǎn)運(yùn)需要考慮很多因素,以下是其中的幾條:

  1.列出患者最常轉(zhuǎn)運(yùn)與接收的科室,并了解這些科室最薄弱的患者安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

  2.建立患者轉(zhuǎn)運(yùn)團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)(根據(jù)患者的危重狀況和所需醫(yī)護(hù)級(jí)別而定)。

  3.確?;颊咿D(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的設(shè)備完好,落實(shí)責(zé)任確保轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的設(shè)備維護(hù)和故障排除。

  4.確定運(yùn)送過(guò)程中可能所需救護(hù)人員都進(jìn)行過(guò)培訓(xùn)、有豐富的經(jīng)驗(yàn)和較高水平。

  5.制定并實(shí)施患者轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的醫(yī)護(hù)團(tuán)隊(duì)、運(yùn)送人員和接收人員間溝通的方法及交接清單。

  患者轉(zhuǎn)運(yùn)的制度和流程可能都會(huì)合并在一種運(yùn)送模式中使用,該模式稱為“旅行車票”(TickettoRide),即從出發(fā)地?cái)y帶患者的基本信息和交接列表,經(jīng)運(yùn)送者最后到達(dá)接收者手中,其間再結(jié)合“現(xiàn)狀-背景-評(píng)估-建議”(situation-background-assessment-recommendation,SBAR)的方法來(lái)加強(qiáng)溝通,并完成交接。ECRI也制定了這樣的策略,具體可在ECRI網(wǎng)站上進(jìn)行查詢。

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