蘇州市民李先生剛出生31天的女兒因嗆奶造成窒息，結(jié)果在送醫(yī)過程中，他打了兩次120急救電話，先后來了兩輛120救護車，都不愿意接送孩子去手術(shù)醫(yī)院，原因是孩子太小，來的救護車都是針對大人的，車上沒有針對小孩和新生兒的專門設(shè)備，車上醫(yī)護人員不了解孩子特別是新生兒的救治知識和技術(shù)，路上出問題，他們負不起這個責任。

　　救護車基于專業(yè)的考量而拒絕施救，如此做雖有不妥，但畢竟術(shù)業(yè)有專攻，沒有相應(yīng)的設(shè)備與人員作為輔助，救護車也不過是種擺設(shè)，在風險與責任面前也只能把拒絕作為優(yōu)選。雖然從道義上講，救護車如此做難免會受到輿論的指責，然而在醫(yī)患關(guān)系相對緊張的情況下，專業(yè)化是一個最難以讓人接受，但又不得不認真面對的問題。在“危重新生兒轉(zhuǎn)運系統(tǒng)”缺失的情況下，讓普通的救護車扮演替代角色，顯然并不現(xiàn)實。

　　僅就南京而言，目前全市僅有4輛危重新生兒轉(zhuǎn)運車，其數(shù)量顯然難以適應(yīng)要求。一地如此，全國的情況也大體上差不多。然而，針對未成年人的項目缺失又不止于此，從藥品的兒童裝數(shù)量少得可憐，兒童用藥還只能靠估計，到兒童門診嚴重不足，很多縣區(qū)的兒童看病，只能到成人門診去看，專業(yè)化的缺乏使得兒童面臨著極大的安全風險。

　　兒童性項目的缺失，專業(yè)性跟進滯后，其間既有研發(fā)周期過長、利潤率較低等因素，也跟兒童的身體脆弱而風險較大有關(guān)，但最關(guān)鍵之處還在于，整個社會對此沒有形成共識并提高認識。以兒童用藥的研發(fā)和使用為例，目前在兒童藥品臨床試驗方面難度過大，臨床試驗有專門規(guī)定，即兒童臨床試驗必須獲得兒童受試者法定監(jiān)護人簽署的知情同意書等。但是現(xiàn)在中國家長對臨床試驗認識不夠，不愿自己的小孩參加試驗，由此導(dǎo)致試驗入組困難、試驗周期長。醫(yī)院兒科的設(shè)置也是如此，因為兒童小，用藥也少，檢查也少，自然創(chuàng)收就很少，在市場化的語境下，不僅醫(yī)院沒有開設(shè)兒科的熱情，連醫(yī)生也都不愿意從事兒科。

　　我們常說，保護未成年人很重要，又說兒童是祖國的未來，一切工作都要從“娃娃抓起”。然而，時下針對兒童的公共項目卻普遍缺乏：從醫(yī)療到藥品，從心理到救護，這種專業(yè)化缺失的原因就值得探討，在找到問題并剖析出原因后，才能對癥下藥求得解方。究其根本來說，當務(wù)之急必須解決兩個問題，一是政策扶助機制，二是建立整體的社會信任。

　　所謂政策扶助機制，就是要將關(guān)愛兒童列入公共政策的項目之內(nèi)，并提供一切盡可能的政策扶持。比如對于兒科醫(yī)生培養(yǎng)，兒科的開設(shè)，兒童用藥的研發(fā)和生產(chǎn)，還有危重新生兒轉(zhuǎn)運系統(tǒng)的建設(shè)，都應(yīng)充分利用稅收、土地、財政、金融等杠桿，激活社會力量主動參與。必要時，政府要起到兜底作用，比如對留守兒童的心理關(guān)懷等。

　　其次，包括每個家長在內(nèi)的人，都要充分認識到提高兒童項目專業(yè)化，對保護兒童的積極而重要的作用。因而，更多的時候?qū)ι婕皟和瘜I(yè)化提高的嘗試，都應(yīng)當給予支持與理解，而不能在以利己主義的影響下，吹毛求疵而拒而遠之，其結(jié)果就可能是造成“危急而無車接送”的尷尬。

　　醫(yī)療的專業(yè)化缺失，其實是整個社會專業(yè)化能力不足的具體體現(xiàn)，也為未來的如何改進而提供了方向。在現(xiàn)代而文明的社會里，服務(wù)也好，管理也罷，專業(yè)化要求和水平也越來越高。救護車不救小小娃的課題雖小，然而真正解答起來卻并不容易。