加拿大研究人員表示，在車流量較高的道路旁居住不止會(huì)出現(xiàn)睡眠剝奪，還可能會(huì)導(dǎo)致更多的心理健康問(wèn)題。

　　HongChen（加拿大安大略省公共衛(wèi)生局）報(bào)告，一項(xiàng)基于人群的隊(duì)列研究發(fā)現(xiàn)，在主干道附近居住的居民與遠(yuǎn)離主干道的居民相比出現(xiàn)癡呆的情況更常見，不過(guò)帕金森病和多發(fā)性硬化（MS）沒有增加。

　　研究者利用安大略省注冊(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)確定2001－2012年期間癡呆、帕金森病和MS的發(fā)生率。所有參與者的年齡均在20～85歲之間，為加拿大本土出生或在安大略省居住5年及以上。

　　這些參與者被分為兩組，即年齡為20～50歲的MS組（n=440萬(wàn)人）和55～85歲的癡呆或帕金森病組（n=220萬(wàn)人），同時(shí)排除基線時(shí)伴有任何這三種疾病的患者。

　　研究利用Cox比例風(fēng)險(xiǎn)模型評(píng)估交通距離與神經(jīng)系統(tǒng)疾病之間的關(guān)聯(lián)，并調(diào)整患者個(gè)體因素，如糖尿病、腦損傷和居民收入。研究者還進(jìn)行了幾次敏感性分析，例如調(diào)整就醫(yī)次數(shù)及二氧化碳和細(xì)顆粒物的暴露程度。研究共確定了243，611例癡呆，31，577例帕金森病和9，247例MS。

　　研究人員在柳葉刀雜志上寫道，與距主干道至少300米的人群相比，那些距離在201～300m（調(diào)整HR1.00，95%CI0.99-1.01）、100～200m（HR1.02，95%CI1.01-1.03）、50～100m（HR1.04，95%CI1.02-1.05）和＜50m（HR1.07，95%CI1.06-1.08）的參與者的癡呆發(fā)生率更高。

　　距主干道的距離與癡呆風(fēng)險(xiǎn)之間的關(guān)聯(lián)在城市居民中最強(qiáng)，尤其是生活在大城市（HR1.12，95%CI1.10-1.14距主干道距離<50m）和從未換過(guò)居住地的人群中（HR1.12，95%CI1.10-1.14距主干道距離<50m）。

　　此外研究者表示，暴露于二氧化碳和細(xì)顆粒物中也與更高的癡呆發(fā)生率有關(guān)，但這并不能解釋所有的影響。他還認(rèn)為，改變交通排放和土地使用政策可能有助于預(yù)防癡呆和改善公共衛(wèi)生狀況。

　　在一篇社論中來(lái)自蒙大納大學(xué)LilianCalderón-Garcidue？as寫道，這項(xiàng)研究揭示了一個(gè)關(guān)乎全球數(shù)百萬(wàn)人健康的問(wèn)題。評(píng)論者一致認(rèn)為，政策改變對(duì)于更好的健康至關(guān)重要。由于居住在交通要道附近的居民的健康問(wèn)題非常顯著，而且交通工具不斷的向周圍環(huán)境排放復(fù)雜混合物，因此我們必須馬上采取預(yù)防性的措施。