來自英國和美國的兩項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，暴露于高水平的飛機(jī)噪音與心血管疾病風(fēng)險(xiǎn)增加相關(guān)。

　　英國研究人員比較了倫敦12個行政區(qū)和倫敦西部9個區(qū)在2001年?2005年間因卒中、冠心病和心血管疾病而導(dǎo)致的住院率和死亡率。這些區(qū)域共有360萬人口。根據(jù)2001年的數(shù)據(jù)，生活在這些區(qū)域的人們白天不得不忍受平均至少50分貝的來自希思羅機(jī)場的噪音。

　　研究人員發(fā)現(xiàn)，與日間噪音最低（≤51分貝）的地區(qū)相比，日間噪音最高（＞63分貝）的地區(qū)因卒中、冠心病和心血管疾病導(dǎo)致的住院風(fēng)險(xiǎn)增加了20%至30%，相對風(fēng)險(xiǎn)（relativerisk，RR）分別為1.24、1.21、1.14。當(dāng)校正年齡、性別、種族、貧困、吸煙、空氣污染和道路交通噪音后，風(fēng)險(xiǎn)仍然顯示為增加。然而，當(dāng)校正這些地區(qū)南亞裔人群的普遍存在后，因心臟病和心血管疾病導(dǎo)致的入院風(fēng)險(xiǎn)的增加就不那么大了，但風(fēng)險(xiǎn)仍然顯著增加。飛機(jī)噪音最高水平的地區(qū)，因卒中、心臟病和心血管疾病所致的死亡風(fēng)險(xiǎn)也增加了約15%?20%。夜間比晝間稍微安靜些，但入院和死亡風(fēng)險(xiǎn)在夜間噪音水平最高的地區(qū)仍然增加。

　　研究人員指出，研究人群中只有2%（約72000人）暴露于最高水平的飛機(jī)噪音。而且，自2011年后，由于低噪音飛機(jī)以及不同飛行線路的使用，暴露于這一水平噪音的人群減少到了約42000人。該研究的主要作者、倫敦帝國理工學(xué)院公共衛(wèi)生專業(yè)的AnnaHansell稱，該項(xiàng)研究的結(jié)論適用于地區(qū)而非個人，要注意的是，個人的心臟病和卒中風(fēng)險(xiǎn)因素與地區(qū)平均風(fēng)險(xiǎn)因素是截然不同的。

　　噪音水平影響心臟病風(fēng)險(xiǎn)具有其生物學(xué)合理性。Hansell表示，對噪音產(chǎn)生的驚跳反應(yīng)會加快心律，導(dǎo)致血壓持續(xù)增高，并會引起人的厭煩情緒、干擾睡眠。但Hansell還說，吸煙、高血壓、高血脂、糖尿病和肥胖對心臟病的影響比飛機(jī)噪音要大得多，能使風(fēng)險(xiǎn)增加2至3倍。

　　無獨(dú)有偶，哈佛公共衛(wèi)生學(xué)院和波士頓大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院的研究人員對生活在美國89個機(jī)場附近的逾600萬聯(lián)邦醫(yī)療保險(xiǎn)（Medicare）受益人（≥65歲）2009年的數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。他們發(fā)現(xiàn)，在飛機(jī)噪音最高（第90百分位數(shù)）的區(qū)域，噪音增加10分貝會導(dǎo)致心血管疾病所致入院率增加3.5%，即使校正年齡、性別、種族、社會經(jīng)濟(jì)狀況、人口統(tǒng)計(jì)學(xué)因素、空氣污染和毗鄰道路后仍然如此。

　　該研究發(fā)現(xiàn)，住在機(jī)場附近、因心血管疾病入院的老人中，2.3%可歸因于飛機(jī)噪音。倫敦大學(xué)瑪麗女王學(xué)院的StephenStansfeld評論道：“這兩項(xiàng)研究提供的初步證據(jù)表明，暴露于飛機(jī)噪音不僅可引起煩躁、干擾睡眠、降低生活質(zhì)量，而且還可能增加心血管疾病的發(fā)病率和死亡率。”