4天前，59歲的車庫管理員闕初芬被發(fā)現(xiàn)死在摩爾蓮花商業(yè)廣場的地下停車場里，法醫(yī)初步判定為猝死。死者家屬不認(rèn)同，堅(jiān)信他是因?yàn)殚L期工作、生活在地下停車場中，因一氧化碳中毒而死。因賠償問題談不攏，死者家屬昨日堵住地下車庫出入口不讓車輛進(jìn)出。

　　【現(xiàn)場】

　　三十多人堵住出入口，司機(jī)急得嗷嗷叫

　　昨天傍晚6點(diǎn)半左右，一輛奔馳車從地下停車場駛出，不料在出口處被幾名男子攔下：“有個管理員前幾天死在停車場里，老板不給我們說法，你要想進(jìn)出的話，去找物業(yè)公司。”司機(jī)急得嗷嗷叫：“我趕著要去機(jī)場接人，沒時間跟你們耗！”僵持了幾分鐘，這幾名男子讓開道路，挪開“中毒死亡，還我生命”的牌子，予以放行。

　　這幾名男子自稱是死者的親戚，1月5日接到死訊后，他們集結(jié)了30多名親戚，從龍巖永定趕到廈門。由于和物業(yè)公司就賠償金額未談攏，昨天下午，他們分頭堵住了地下停車場的三個進(jìn)出口。

　　【講述】

　　順著手機(jī)鈴聲找過去，堂哥倒在配電房

　　闕初恩是闕初芬的堂弟，今年54歲，去年2月份，他追隨堂哥，也來到摩爾蓮花當(dāng)?shù)叵峦＼噲龉芾韱T。他是目前已知最后一個見到闕初芬的人。

　　據(jù)了解，這個地下停車場共有9名管理員，兩兩輪班值守一片區(qū)域，闕家堂兄弟負(fù)責(zé)負(fù)一層西門。

　　闕初恩說，1月4日晚上，堂哥上的是白班，傍晚6點(diǎn)半交完班，他去地下二層的浴室洗澡，7點(diǎn)多堂哥告訴他，要去蓮花二村看戲。這是他最后一次見到堂哥。

　　闕初恩說，晚上10點(diǎn)多鐘，在商場一家餐廳做配菜員的堂嫂回來了，沒見到堂哥，便過來問他，他回答說“堂哥說出去看戲了，可能晚點(diǎn)回來。”第二天凌晨近1點(diǎn)鐘，堂哥仍沒有回來。第二天早上7點(diǎn)，半小時前就該來交班的堂哥仍遲遲沒出現(xiàn)，他開始有種不好的預(yù)感。

　　他回到值班桌撥打堂哥的電話，電話鈴聲在不遠(yuǎn)處響起。順著鈴聲走了二三十米，來到配電房，他推開房門，順著手機(jī)和停車場內(nèi)微弱的燈光，看到了躺在地上的堂哥。他趕緊叫來物業(yè)管理處的負(fù)責(zé)人，將帶來的燈管裝上，這時才看清，堂哥一只腳搭在廢紙皮上，另一腳彎曲著，手心向上，嘴巴張開，已經(jīng)沒了呼吸。

　　警方很快趕到，尸體上沒有外傷，法醫(yī)初步鑒定結(jié)果為猝死。

　　【家屬】

　　這里車多廢氣也多，估計就是因?yàn)檫@些才死的

　　對于猝死這么籠統(tǒng)的說法，闕初芬的家屬表示不能接受，他們堅(jiān)持認(rèn)為，他是被地下車庫里的一氧化碳等各種毒氣毒死的。

　　“物業(yè)公司當(dāng)初招聘時答應(yīng)包住，堂哥住的就是樓梯間下面的那間七八平方米的小屋子。”闕初恩說。

　　闕初芬的屋子已被鎖住，記者只能從闕初恩住的屋子一探端倪。闕初恩的“家”也在負(fù)一層，床、桌椅、電飯煲、曬衣架都在這個小空間里，而這也比他堂哥的“家”要大上不少，不過空氣很差，即便站在門口，也能聞到一股陰濕的味道。

　　闕初恩說，去年剛來時，就聽堂哥說地下停車場要每天打開抽風(fēng)機(jī)兩次，“早上6點(diǎn)多開一次，晚上再開一次，堂哥說每次只能開半小時，不然會燒壞掉。我當(dāng)時還覺得奇怪，以前我也在地下停車場干過，那里基本上都是24小時換氣的”。

　　闕初芬死亡的地方原本是配電房，后來變成了雜物間，那里沒有通風(fēng)設(shè)備，也沒有燈，闕初恩說，他從來不敢走進(jìn)去，“那么不通風(fēng)，又經(jīng)常密閉著，里面不知道有多少一氧化碳或者其他廢氣。”

　　闕初恩說，他堂哥身體一直很硬朗，飯量也大，事發(fā)前也并未表現(xiàn)出不適。“不過每天都在這里工作生活，這里車多，廢氣也多，常常會感覺頭暈，估計就是因?yàn)檫@些才死的”。

　　【物業(yè)】

　　按規(guī)定最高賠12萬多，我們已加到15萬

　　記者采訪了南方物業(yè)蓮花廣場服務(wù)中心副經(jīng)理林錦坡。他說：“這幾天，我們與家屬進(jìn)行了溝通，按照廈門市的相關(guān)規(guī)定，最高可以賠償12萬多元，而我們加到15萬元，但家屬要求賠償30萬元。”

　　“我們查看了監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)闕初芬那天晚上9點(diǎn)43分從商場四樓收了一些廢紙皮，乘坐電梯到了負(fù)一層。這不是工作時間，無法算作工傷。”林錦坡說。

　　林錦坡說，公司并未幫停車場管理員購買社保、醫(yī)保等保險，但有為他們集體投保了一份團(tuán)體人身保險。然而記者查閱該份保單發(fā)現(xiàn)，猝死在該份保險的責(zé)任免除范圍內(nèi)。

　　對于地下停車場的空氣問題，林錦坡說，地下車庫一般是上午下午各通氣一個小時，車多時還會要求管理員再通氣，“全市的地下停車場不都這樣嗎？”

　　至于管理員的住宿問題，林錦坡說：“這是好心沒辦成好事，公司出于仁慈，讓他們住在停車場里，一般員工都是不包吃住的。我們也沒給他們收水電費(fèi)，那也不是宿舍。”

　　【律師說法】

　　福建廈宇律師事務(wù)所林時坤律師說，死者的死亡時間在工作時間之外，如果不能證明死亡是由工作場所環(huán)境所引起的(比如法醫(yī)鑒定報告證實(shí))，則很難判斷為工傷，也無法獲得公司的賠償。不過，基于人道主義的立場，公司應(yīng)盡量為去世員工的家屬提供適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償。

　　【鏈接】

　　地下車庫空氣調(diào)查

　　北京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院的三名專家曾發(fā)表了《公共地下車庫空氣質(zhì)量調(diào)查與評價》的文章，文章最后有以下幾個結(jié)論：

　　1.地下車庫的主要大氣污染物是一氧化碳和氮氧化合物，都是對人體極有危害的物質(zhì)。

　　2.地下車庫按設(shè)計要求每天需要一定的換氣量。在送排風(fēng)系統(tǒng)正常開啟和未開啟的情況下，污染物濃度存在明顯差異，其中在送排風(fēng)系統(tǒng)正常開啟時，CO濃度為6.2mg/m3，未開啟時的濃度為18.06mg/m3。

　　3.車輛進(jìn)出公共地下車庫高峰時間，污染物濃度明顯高于一般狀況。