騎共享單車?別獻上你的膝蓋!
摘要:很多人的騎行姿勢存在很大的誤區(qū),這些錯誤的方法可能會讓我們的身體收到傷害。今天的這篇文章要和大家分享一些騎單車的“寶典”。
如今共享單車在各個一、二線城市都已經(jīng)普及開來,越來越多的人開始選擇騎車出行。騎車不僅能保護城市環(huán)境,還能鍛煉自身身體。騎車對身體的好處有很多,比如改善心肺功能、強化心臟、預(yù)防大腦老化、健身塑型、緩解壓力等。但是很多人的騎行姿勢存在很大的誤區(qū),這些錯誤的方法可能會讓我們的身體收到傷害。今天的這篇文章要和大家分享一些騎單車的“寶典”。
(圖1)
選車
如今我們看到的共享單車的構(gòu)造大抵相似,除了材質(zhì)和顏色不同,其他方面到是差不多,所以沒有特殊的挑選哪一種品牌的單車。我們主要從以下幾個方面選擇合適的單車:
1.坐板高度
坐板的高度對于騎行而言是非常、非常、非常關(guān)鍵的一點。很多人都會選擇掃到哪輛車就直接用。有時重心高,有時重心低,這其實是非常不利于我們騎行的。
坐板低了,在騎車時,會使我們的腿部得不到舒展,呈蹲騎的姿態(tài),這種騎車方式不僅很難看,而且踩踏時會非常的吃力。在這種騎行姿勢下,我們的膝蓋要么是向外張開,要么是向內(nèi)收縮,會彎曲我們的腿部線條。
坐板高了,每騎一圈膝蓋都會繃直一次,這不僅會磨損傷害膝蓋,還會拉傷腿部
韌帶。另外坐板太高,不管是肌肉還是膝關(guān)節(jié)都很容易在這時(膝蓋打直)磨損受傷。所以一點要記住!騎車踩踏是切忌不能讓膝蓋打直。
我們平時調(diào)整合適的坐墊高度,只要用腳跟踩在在踏板上,踏到最低點時,腿部剛好伸直,此時的坐墊高度就是最佳高度。如果開始擔心踩不到地面的話,可以適當調(diào)低一點,習慣一段時間后再慢慢調(diào)高。
2.車身的新舊
一般車身舊的單車,可能存在更多的安全隱患,比如剎車不靈,輪胎的充氣不足,車龍頭繡死,車座松垮等等。我們選車時盡量選擇整體比較新,沒有銹跡和污漬的單車騎行。
3.車的鏈條是否呈黑亮狀態(tài)
鏈條上的黑亮物質(zhì)是潤滑油,防止鏈條生銹,卡死,也是鏈條于齒輪的磨合劑起到潤滑作用.如果能換成別的材料,我想新聞上會第一時間報道的。車鏈的油比較充足,騎起來會更加的輕松和順暢。
4.剎車
在騎行開始時,一定要先試一下前后剎車是否有效。有的車的剎車要么太緊,要么太松,前者呈現(xiàn)抱死的狀態(tài),騎行中有較大的阻力。后者剎車效果不顯著,制動距離遠,危險系數(shù)變大。
(圖2)
騎車姿勢
1.雙臂自然彎屈,便于腰部弓屈,降低身體重心,同時防止由于車子顛簸而產(chǎn)生的沖擊力傳到全身,后背呈彎曲狀,不直挺。
2.雙手輕而有力地握把,臀部坐穩(wěn)車座。
3.膝蓋在整個踩踏的過程中都是彎曲狀態(tài),不應(yīng)打直。
4.踩踏板時,應(yīng)用前腳掌踩踏,可以有效的緩沖腿部和膝蓋的受力。
(圖3)
騎行時注意
1.不玩花式動作。
2.不要聽歌分散注意。
3.不要一手打傘,一手扶著騎。
5.不要長時間騎行,1個小時后,下車走走。
6.騎行結(jié)束后,不要立即坐下,站立或者走走利于血液循環(huán)。